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平衡閥結構和工作原理
日期：2023-04-04
平衡閥應用于氫冷卻汽輪發電機雙流密封環軸密封供油系統中，控制氫側密封油壓，跟蹤差壓閥控制的空側密封油壓變化并保持與其相等，使密封瓦環內不相互串油，并在瓦內形成比機內氫氣壓力高出一定值的壓力油封，并保持發電機內氫氣與外界空氣隔絕。
平衡閥結構和工作原理
平衡閥裝于氫側密封油系統出口處，共設有二只，分別為汽側、勵側平衡閥，信號分別取自密封瓦處的空、氫側油壓。通過空、氫側油壓的變化自動調節平衡閥的開度大小，從而使空、氫側在密封瓦處的油壓差保持在正負490Pa之內。
平衡閥平衡活塞的上側引入空側密封油，下側引入被調節并輸出的氫側密封油壓。此兩種油壓分別作用在平衡活塞的兩面，當發電機空側油壓高于氫側油壓時，平衡活塞帶動閥芯向氫側移動，加大閥門開度，使氫側油量增加，則進入密封瓦的氫側油壓隨之增加，直至達到新的平衡;反之平衡活塞帶動閥芯向空側移動，減小閥門的開度，使氫側油量減少，其壓力也隨之減少，直至達到新的平衡。
平衡閥的控制器上面是空側油壓力，下面是氫側壓力，當空側壓力較高時，閥芯向下移動，閥門開大，流道面積變大，氫側油壓上升;壓差低時，動作相反.始終保證空側密封油壓和氫側密封油壓差壓在正負490Pa范圍內。
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